کار ساخت بخش چهارم راهآهن هرات - خواف که طول کلی آن بیش از ۹۰ کیلومتر است، به دو بخش کوچکتر تقسیم شده است. بخش نخست این فاز بیش از ۹۰ درصد پیشرفت داشته و هماکنون پروژه وارد مرحله پایانی شده است.
بخش نهایی فاز چهارم به طول ۴۷ کیلومتر ساخته میشود و نقش مهمی در اتصال ایران به شهرک صنعتی و میدان هوایی هرات خواهد داشت. هزینه ساخت این بخش از بودجه داخلی اداره طالبان تأمین میشود.
محمد اسحاق صاحبزاده، معاون بخش راهآهن وزارت فواید عامه، در این باره گفت: این پیمان به ارزش ۵۴ میلیون دلار از بودجه داخلی افغانستان انجام شده است. خبر خوش این است که یک پروژه ملی و اقتصادی از بودجه داخلی افغانستان تطبیق میشود.
نور احمد اسلام جار، والی هرات، نیز ابراز امیدواری کرد که با همکاری دوجانبه افغانستان و ایران، ظرفیت حملونقل به صدهزار تن برسد و دستاوردهایی در زمینه صادرات حاصل شود.
ساخت این مسیر ریلی توسط شرکتهای افغان و روس بهصورت مشترک انجام میشود. احمد شکیب سامیزی، مسئول شرکت پیمانکار، تأکید کرد: در روسازیهای ریلی ما تلاش داریم که از همکاران روسی خود نیز کمک دریافت کنیم تا با کیفیت بهتر بتوانیم این خط را آماده و به بهرهبرداری بسپاریم.
پروژه راهآهن هرات - خواف نقش مهمی در تسهیل صادرات و واردات و کاهش هزینههای انتقال کالاهای تجاری دارد. محمد ناصر امین، رئیس اتاق صنایع و معادن هرات، توضیح داد: یک تن بار را اگر ما خواسته باشیم از بندرعباس با خودرو بیاوریم، از صد تا یک صد و پنجاه دلار هزینه بر میدارد؛ اما از راهآهن هزینه آن تا پنجاه دلار میرسد.
راهآهن هرات - خواف چهار بخش دارد که دو بخش آن در ایران و یک بخش دیگر در افغانستان بهرهبرداری شده است. بخش چهارم نیز در حال تکمیل است و بخش اول آن بیش از ۹۰ درصد پیشرفت دارد. در انتهای این مسیر یک ایستگاه بزرگ و استاندارد نزدیک شهرک صنعتی هرات ساخته خواهد شد.
