توافق ترکیه، سوریه و اردن برای احیای راهآهن تاریخی حجاز و اتصال آن به اروپا
وزیر حملونقل و زیرساخت ترکیه اعلام کرد ترکیه، سوریه و اردن با امضای تفاهمنامهای بر سر احیای راهآهن تاریخی حجاز و اجرای پروژه راهآهن مدرن حجاز به توافق رسیدهاند؛ طرحی که با هدف اتصال دریای سرخ به مدیترانه و اروپا دنبال میشود.
عبدالقادر اورالاوغلو، وزیر حملونقل و زیرساخت ترکیه اعلام کرد ترکیه در چارچوب همکاری با سوریه و اردن، برنامه احداث راهآهن مدرن حجاز را در دستور کار قرار داده است؛ پروژهای که هدف آن ایجاد یک کریدور حملونقل منطقهای از دریای سرخ تا اروپا عنوان شده است.
عبدالقادر اورالاوغلو پس از دیدار با همتایان سوری و اردنی خود در امان، پایتخت اردن، از ایستگاه تاریخی راهآهن حجاز بازدید کرد و در مراسمی نمادین، یک کامیون از ترکیه را که از طریق این مسیر به اروپا اعزام میشود، همراه با نضال القطامین، وزیر حمل ونقل اردن و یعرب بدر، وزیر حمل ونقل سوریه، بدرقه کرد.
وی با اشاره به امضای تفاهمنامه میان سه کشور گفت که بر سر اجرای پروژه راهآهن میان ترکیه، سوریه و اردن توافق حاصل شده است.
اورالاوغلو با تأکید بر اهمیت این پروژه اظهار داشت: برنامهریزی کردهایم این خط ریلی را به عربستان سعودی و عمان نیز امتداد دهیم و بدین ترتیب دریای سرخ را به مدیترانه و اروپا متصل کنیم.
وی با اشاره به موقعیت ایستگاه امان گفت: واقعاً در بخش مهمی از یک خط ریلی ۱۳۰۲ کیلومتری قرار داریم.
عبدالقادر اورالاوغلو از حضور در این ایستگاه تاریخی متعلق به دوره عثمانی ابراز رضایت کرد.
وزیر حملونقل و زیرساخت ترکیه همچنین با اشاره به اهمیت مسیر زمینی میان سه کشور افزود: بارهایی که از اردن خارج میشوند، از طریق سوریه به اروپا و در واقع تا آسیای مرکزی منتقل خواهند شد.
وی با بیان اینکه اجرای این پروژه میتوانست سالها پیش آغاز شود، افزود: ای کاش این پروژهها را ۱۰ یا ۲۰ سال پیش اجرا کرده بودیم، اما شرایط آن زمان اجازه نداد.
اورالاوغلو تصریح کرد سه کشور در گام نخست قصد دارند مسیرهای جادهای را به شکل کارآمد فعال کنند و کامیونی که از امان حرکت میکند، قرار است تا اروپا مسیر را طی کند.
وی درباره روند اجرای پروژه گفت: پیشتر بهصورت اصولی درباره فعالسازی راهآهن حجاز تصمیم گرفته بودیم و اکنون وارد مرحله بررسی جزئیات میشویم.
وزیر حملونقل و زیرساخت ترکیه همچنین اعلام کرد که بخش میان دمشق و اردن بهعنوان یک مسیر تاریخی و گردشگری حفظ خواهد شد، در حالی که مسیر جدید مدرن بهطور جداگانه احداث میشود.
اورالاوغلو با اشاره به چالشهای زیرساختی موجود افزود که در حال حاضر خط ریلی مستقیمی میان دمشق و ترکیه وجود ندارد و در مسیر دمشق به اردن نیز کمبودهای جدی در داخل خاک سوریه دیده میشود که قرار است با همکاری طرفها برطرف شود.
وی اظهار داشت که ارزیابیهای فنی در کمیسیون مشترک بررسی خواهد شد و پیشبینی میشود تصمیمات نهایی درباره پروژه در سال جاری اتخاذ شده و عملیات اجرایی از سال آینده آغاز شود.
وزیر حملونقل و زیرساخت ترکیه با تأکید بر اهمیت جغرافیایی این مسیر گفت بندر عقبه در دریای سرخ و همچنین بنادر مدیترانهای در سوریه و ترکیه نقش کلیدی در این کریدور ایفا خواهند کرد و افزود اتصال این مسیر به ترکیه، دسترسی به دریای سیاه، مدیترانه و اژه را نیز فراهم میکند.
وی همچنین درباره احتمال گسترش این مسیر به عربستان سعودی و عمان گفت که گفتوگوهای فنی با این کشورها در جریان است و آنها نیز نسبت به مشارکت در این پروژه نگاه مثبتی دارند.
اورالاوغلو در پاسخ به پرسشی درباره انتقال انرژی از این مسیر اظهار داشت: در مرحله اول، تمرکز ما بر حملونقل جادهای و ریلی است، اما بررسی استفاده از این مسیر بهعنوان خط انتقال انرژی نیز میتواند مطرح باشد.
وی همچنین به امکان استفاده از این مسیر برای سفرهای زیارتی اشاره کرد و گفت با توجه به محدودیتهای اخیر در پروازها، برخی شهروندان از مسیر زمینی برای سفر عمره استفاده کردهاند و در صورت احداث راهآهن سریعالسیر با سرعت ۱۵۰ تا ۲۰۰ کیلومتر در ساعت، این مسیر میتواند برای جابهجایی مسافران نیز مورد استفاده قرار گیرد.
وی تأکید کرد این پروژه باید بهصورت چندمنظوره طراحی شود و علاوه بر حمل بار، امکان جابهجایی مسافر و توسعه گردشگری فرهنگی در منطقه را نیز فراهم کند.