ترکیشایرلاینز تا ۲۰۳۳ مجموعه هواپیماهای خود را به ۸۱۳ فروند میرساند
رئیس هیئتمدیره و کمیته اجرایی ترکیشایرلاینز، اعلام کرد این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۳۳ به یکی از بزرگترین خطوط هوایی جهان تبدیل شود و مجموعه هواپیماهای خود را به ۸۱۳ فروند برساند.
پروفسور دکتر احمد بولات، رئیس هیئتمدیره و کمیته اجرایی شرکت هواپیمایی ترکیه (ترکیشایرلاینز) ، در مصاحبه زنده با شبکه سیانان ترک اعلام کرد که این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۳۳ به یکی از بزرگترین خطوط هوایی جهان تبدیل شود و مجموعه هواپیماهای خود را به ۸۱۳ فروند برساند.
بولات در این مصاحبه توضیح داد که مسیر رشد ترکیشایرلاینز شامل مذاکرات جاری با بوئینگ و ایرباس است.
وی بیان داشت: ما دومین هلدینگ بزرگ ترکیه هستیم و نزدیک به ۱۰۰ هزار نفر کارمند داریم. هدف ما رسیدن به مجموعهای شامل ۸۱۳ هواپیما تا سال ۲۰۳۳ است.
این توسعه بر پایه خریدهای اخیر شرکت استوار است، از جمله سفارش ۳۵۵ فروند هواپیمای ایرباس که با وجود تنشهای دیپلماتیک بین ترکیه و فرانسه در اواخر ۲۰۲۳ ثبت شد.
بولات در ارتباط با این مسئله اظهار داشت: روابط ما با فرانسه آن زمان چندان خوب نبود، اما سفارش را ثبت کردیم. با وزارت امور خارجه مشورت کردیم و آنها گفتند روی آنچه به منافع شما خدمت میکند تمرکز کنید.
وی اعلام کرد که مذاکرات با شرکت بوئینگ طی دو و نیم سال گذشته ادامه داشته و توافقات مالی مربوط به خرید هواپیما ۱۸ ماه پیش نهایی شدهاند، اما مسائل مرتبط با موتور هواپیما همچنان اصلیترین مانع برای تکمیل قرارداد محسوب میشوند.
بولات توضیح داد که خرید هواپیما شامل دو نوع مذاکره جداگانه است: یکی برای موتورهایی که روی بال نصب میشوند و دیگری برای قراردادهای نگهداری ۳۰ ساله این موتورها.
وی اعلام کرد که تاکنون قرارداد ۷۵ فروند از مجموع ۲۲۵ هواپیمای بوئینگ امضا شده است و مذاکرات مربوط به موتور هواپیما تقریباً به پایان رسیدهاند. این قرارداد شامل ۵۰ سفارش قطعی، ۲۵ گزینه و برنامهای برای خرید ۱۵۰ هواپیمای با بدنه باریک است.
بولات در ادامه بر رویکرد محتاطانه ترکیشایرلاینز در انتخاب مدلهای هواپیما تأکید کرد و اعلام داشت که شرکت از خرید مدلهای هواپیمای اثباتنشده خودداری میکند.
وی همچنین اظهار داشت که بوئینگ ۷۷۷ هنوز در حال انجام پروازهای آزمایشی است و ترکیشایرلاینز در حال بررسی نیاز خود به هواپیماهای بزرگتر است.
وی توضیح داد که استراتژی توسعه مجموعه هواپیماها بر اساس نیازهای عملیاتی شبکه پروازی طراحی شده و هواپیماهای ایرباس و بوئینگ ظرفیت یکسانی ندارند.