شرکت هوافضای ایتالیایی لئوناردو و شرکت صنایع دفاعی بایکار ترکیه، روز دوشنبه جزئیات آزمایشهای پروازی موفقی را منتشر کردند که طی آن یک هواپیمای سرنشیندار و یک جنگنده بدون سرنشین در قالب آرایش پروازی خودکار و مشترک به پرواز درآمدند.
مهندسان و خلبانان دو شرکت، یافتههای برنامه «کی - سوارم» را در نمایشگاه بینالمللی هوایی فارنبرو در بریتانیا ارائه کردند.
این آزمایشهای پروازی در ماه مه در مرکز پرواز و آزمایش بایکار در چورلو ترکیه، با هدف آزمایش و اعتبارسنجی قابلیتهای همکاری هواگردهای سرنشیندار و بدون سرنشین برای نبردهای هوایی آینده انجام شد.
در جریان این آزمایشها، جنگنده بدون سرنشین «بایراکتار کیزیلالما» ابتدا بهصورت خودکار روی باند حرکت کرد و به پرواز درآمد و سپس در آسمان به یک فروند جنگنده آموزشی و رزمی «ام-۳۴۶» ساخت لئوناردو پیوست.
یک فروند هواپیمای «تی-۳۴۶ای» متعلق به نیروی هوایی ایتالیا نیز بهعنوان هواپیمای تعقیب و پشتیبانی، این پرواز را همراهی کرد.
پس از برخاستن هواگردها، جنگنده «ام-۳۴۶» با استفاده از مجموعه جدید اویونیک یکپارچه و سامانه رایانشی توسعهیافته، کنترل «کیزیلالما» را در اختیار گرفت.
خلبانان حاضر در «ام-۳۴۶» فرمانهایی از جمله تغییر موقعیت، فاصلهگیری و پیوستن مجدد به آرایش پروازی را صادر کردند و «کیزیلالما» این دستورات را بهصورت خودکار اجرا کرد.
تبادل داده میان دو هواگرد از طریق یک سامانه اختصاصی فرکانس رادیویی انجام شد و سامانه دفاع سایبری «سکوی تاکتیکی جیسیسی» متعلق به لئوناردو نیز بهصورت همزمان از این ارتباط محافظت کرد.
این عملیات، انتقال پروژه از مرحله شبیهسازی آزمایشگاهی به مرحله آزمایش واقعی پروازی را رقم زد.
توسعه این پروژه پس از چند ماه آمادهسازی مشترک تیمهای دو شرکت در ایتالیا و ترکیه انجام شد. الگوریتمهایی که در مراکز لئوناردو در تورین و ونگونو توسعه یافته بودند، با نرمافزار خودمختاری هوشمند ناوگان که در آزمایشگاه سختافزار در حلقه بایکار طراحی شده بود، یکپارچه شدند.
بایکار اعلام کرد قابلیتهای داخلی خودمختاری «کیزیلالما» روند یکپارچهسازی سامانهها را سادهتر کرده و امکان انتقال سریع آنها به هواگرد واقعی را فراهم آورده است.
در جریان آزمایشها، «کیزیلالما» پس از حرکت خودکار روی باند و برخاست، با استفاده از الگوریتمهای هوشمند خودمختاری ناوگان بایکار، تحت فرمان خلبانان حاضر در «ام-۳۴۶» به عملیات ادامه داد.
به گفته دو شرکت، خلبانان توانستند آرایشهای مختلف پروازی را به جنگنده بدون سرنشین فرمان دهند و «کیزیلالما» نیز تغییر موقعیت، فاصلهگیری و پیوستن مجدد را بهصورت خودکار انجام داد.
عملیات رزمی مشترک میان هواگردهای سرنشیندار و بدون سرنشین، بهعنوان یکی از اجزای مهم سامانههای دفاع هوایی مدرن شناخته میشود. هدف از توسعه این قابلیت، کاهش بار کاری خلبانان، افزایش اثربخشی مأموریتها و حفظ نقش انسان در فرایند تصمیمگیری عنوان شده است.
دادههای بهدستآمده از آزمایشهای پروازی چورلو، برای آمادهسازی مأموریتهای پیچیدهتر به کار گرفته خواهد شد؛ مأموریتهایی که در آنها تجهیزات سرنشیندار و بدون سرنشین برای دستیابی به اهداف عملیاتی، بهصورت هماهنگ و یکپارچه فعالیت خواهند کرد.
لئوناردو و بایکار اعلام کردند آزمایشهای پروازی بیشتری با قابلیتهای گستردهتر و سطح بالاتری از پیچیدگی عملیاتی در ماههای آینده انجام خواهد شد.
بایکار همچنین پهپاد «بایراکتار تیبی۳» را در نمایشگاه هوایی فارنبرو به نمایش گذاشت.
این پهپاد برای برخاستن و فرود آمدن از سکوهای دارای باند کوتاه طراحی شده و به یکی از محصولات اصلی شرکت مشترک البیای سیستمز (LBA Systems) برای حضور در بازار اروپا تبدیل شده است.
شرکت البیای سیستمز تابستان سال گذشته از سوی بایکار و لئوناردو تأسیس شد.
به نمایش درآمدن «بایراکتار تیبی۳» نشان میدهد همکاری دو شرکت تنها به آزمایشهای اولیه محدود نیست و سامانههای بدون سرنشین تکمیلشده و نزدیک به مرحله تولید نیز از این همکاری پشتیبانی میکنند.
همکاری میان بایکار و لئوناردو با امضای یادداشت تفاهمی در ماه مارس ۲۰۲۵ در رم آغاز شد.
دو شرکت در ماه ژوئن همان سال و در حاشیه نمایشگاه هوایی پاریس، با امضای توافقنامه تأسیس شرکت مشترک «البیای سیستمز»، این همکاری را رسمی کردند.
دفتر مرکزی این شرکت در ایتالیا قرار دارد و مالکیت آن بهطور مساوی میان بایکار و لئوناردو تقسیم شده است.
البیای سیستمز در زمینه طراحی، توسعه، تولید و پشتیبانی از سامانههای هوایی بدون سرنشین فعالیت میکند.
دو شرکت اعلام کردهاند هدف آنها این است که شرکت مشترک یادشده نقشی پیشرو در شکلدهی آینده هوانوردی بدون سرنشین ایفا کند.
بر اساس تقسیم مسئولیتها، بایکار تخصص خود در طراحی و توسعه سکوهای پیشرفته بدون سرنشین را در اختیار این همکاری قرار میدهد.
لئوناردو نیز سامانههای الکترونیکی پیشرفته و محمولههای مأموریتی را تأمین میکند، از توسعه قابلیتهای همکاری هواگردهای سرنشیندار و بدون سرنشین و عملیات گروهی پشتیبانی میکند و در فرایندهای ارزیابی فنی، احراز صلاحیت و صدور گواهی مشارکت دارد.
