عبدالقادر اورالاوغلو، وزیر حملونقل و زیرساخت ترکیه، اعلام کرد که ترکیه قصد دارد راهآهن تاریخی حجاز را نوسازی کرده و آن را تا عمان امتداد دهد تا یک مسیر جایگزین برای تجارت جهانی در برابر تنگه هرمز ایجاد شود.
اورالاوغلو در سخنانی اعلام کرد ترکیه در پی احیای این خط تاریخی، هم برای گردشگری و هم برای ترانزیت مدرن است.
او توضیح داد که مرحله نخست این طرح شامل اتصال ترکیه به حلب است و در این مسیر از شبکه موجود حلب-دمشق-اردن استفاده خواهد شد. به گفته او، مذاکرات با مقامهای عربستان سعودی نیز همچنان ادامه دارد.
وزیر حملونقل و زیرساخت ترکیه افزود که هدف نهایی، امتداد این خط تا عمان و دسترسی به اقیانوس است؛ مسیری که به گفته او میتواند یک جایگزین راهبردی برای تنگه هرمز ایجاد کند.
اورالاوغلو همچنین درباره پروژه «راه توسعه» به طول هزار و ۲۰۰ کیلومتر که از خلیج بصره تا مرز ترکیه امتداد دارد، اعلام کرد مرحله طراحی این پروژه تکمیل شده است.
به گفته او، این کریدور گسترده که شامل بزرگراهها، خطوط ریلی، مسیرهای انرژی و خطوط ارتباطی است، با تأمین مالی بینالمللی و با مشارکت امارات متحده عربی، قطر، عراق و ترکیه اجرا خواهد شد.
وزیر حملونقل و زیرساخت ترکیه تأکید کرد که اجرای این پروژه در انتظار آرامتر شدن شرایط منطقهای است و پس از فراهم شدن زمینه مناسب، مرحله ساخت آغاز خواهد شد.
اورالاوغلو در بخش دیگری از سخنان خود به کریدور زنگزور، به عنوان بخشی راهبردی از کریدور میانی، اشاره کرد و گفت مناقصه خط ۲۲۴ کیلومتری قارص-ایغدیر-آرالیک-دیلوجو در بخش ترکیه نهایی شده و عملیات اجرایی آن آغاز شده است.
او افزود که با نزدیک شدن عملیات در بخش جمهوری آذربایجان به مرحله تکمیل، وزارت حملونقل و زیرساخت ترکیه روند مربوط به گذر زنگزور از خاک ارمنستان را نیز دنبال میکند تا اتصال کوتاهتری به جهان ترک و آسیای مرکزی فراهم شود.
وزیر حملونقل و زیرساخت ترکیه همچنین درباره ترانزیت ریلی در استانبول گفت پروژه افزودن مسیر ریلی به پل یاووز سلطان سلیم، گامی مهم برای افزایش ظرفیت حمل بار به شمار میرود.
اورالاوغلو اعلام کرد که تأمین مالی این پروژه ریلی از سوی شش نهاد بینالمللی به رهبری بانک جهانی تضمین شده و توافقهای اولیه نیز امضا شده است.
او گفت انتظار میرود مناقصه این پروژه در روزهای آینده برگزار شود و ساخت آن پیش از پایان سال آغاز شود. به گفته وزیر حملونقل و زیرساخت ترکیه، این پروژه با استفاده از وامی به ارزش ۶ میلیارد و ۷۵۰ میلیون دلار اجرا خواهد شد و هدف آن رفع مشکلات ظرفیت در حملونقل ریلی بار و مسافر میان اروپا و آسیاست.
